Hej alle, det har været et stykke tid, men jeg er tilbage.
for omkring et år siden solgte jeg min elskede 2001 i30 til en god ven. Vi havde den forståelse, at hvis bilen handlede op, ville jeg være glad for at se på tingene, da jeg kendte bilen til psykiske sygdomsniveauer, efter at have været omkring det siden nyt.
hun sendte mig en besked den anden dag med et problem. Det løb hårdt, beskrevet som en bop-bop-bop-bop føler. En kodescanning fortalte os P0304 (Cyl 4 Misfire) og P1320 (“Spøgelseskode” til tændingsproblem.) Disse koder, kørselssymptomerne og TCS/Slip/CEL lyser op på bindestreg fortæller mig, at en spole gik dårligt.
bilen var også længe forsinket for en olieskift (kan være så meget som 6 måneder forsinket), så hun havde det gjort, mens hun var ude i går. Hun sagde, at det kørte fint umiddelbart efter olieskiftet, og på vej til at hente den nye spole i dag, siger det stadig kører fint.
Jeg kan ikke tænke på nogen grund til dette, men er der nogen mulig forbindelse mellem en forsinket olieskift/lavt olietryk og en motorfejl på kun en cylinder? Der er absolut ingen grund på jorden, hvorfor dette skulle ske, men disse biler kom med en ekstra krukke underligt fra fabrikken. Jeg ville forstå, om motoren havde en slags variabel ventiltiming, der blev kastet af lavt olietryk, men det er ikke tilfældet.
i dag, bortset fra cel lyser op, bilen kører fint, ingen TCS/Slip lys.
Hvad skal jeg råde hende til at gøre?