ŘEDITEL Kanada je největší přepravní společnost neměl servítky o COVID-19, když byl projednán v prvním čtvrtletí finanční výsledky 22.dubna. Alain Bedard z TFI International přirovnal dopad pandemie k tsunami.

ale TFI téměř jistě přežije COVID-19 a pravděpodobně vyjde silnější. Má miliony dolarů v hotovosti, další stovky milionů nevyužitých úvěrů a nemilosrdnou provozní efektivitu ve svých hlavních kanadských a amerických nákladních podnicích.

„ve druhém čtvrtletí nepřijdeme o peníze, to je jisté,“ řekl.

Ostatní Kanadští dopravci nemusí přežít čtvrtletí. TFI představuje výjimku v Kanadě, kde pouze osm přepravních společností zaměstnává více než 500 lidí. TFI má více než 16 000 zaměstnanců po celé Severní Americe a téměř 10 000 vlastníků-operátorů v Severní Americe.

navzdory miliardové federální pomoci, která bude proudit kanadským podnikům-z velké části prostřednictvím 75% mzdového dotačního programu-dopravci říkají, že potřebují okamžitou pomoc. Kanadský Přepravní Aliance (CTA) průzkum vydala tento týden zjistil, že 55% oslovených dopravců již propuštěných pracovníků a 37% má obavy o jejich schopnost pokračovat v činnosti.

jednoduše řečeno, potřebují hotovost. V březnu, CTA tiše vznášela návrh federální vládě, aby dopravci mohli dočasně odložit srážky daně ze mzdy, aby drželi cennou hotovost.

“ každý podnik závisí na cash flow. Stává se to větším problémem pro nákladní dopravu, protože se zavírá více přepravců, “ řekl prezident CTA Steve Laskowski FreightWaves.

propad objemu a sazeb nákladu spolu s rostoucím zpožděním plateb odesílatelů vytvořil pro kanadské dopravce dokonalou bouři. Dopravci v nedávném průzkumu CTA uváděli 27% pokles příjmů z COVID-19.

daň ze Mzdy odklad ‚elegantní řešení‘

návrh koupit dopravců, zejména těch, které nesplňují kritéria pro mzdové dotace. Spolkové ministerstvo financí se k návrhu odmítlo vyjádřit.

“ je to elegantní řešení. V podstatě, vláda by nepřímo půjčovala podnikům peníze, aby mohli pokračovat ve svých každodenních operacích, “ Scott Tilley, prezident Ontarijské přepravní a logistické firmy Tandet řekl FreightWaves.

„bez nějaké podpory budou dopravci, kteří jsou dole o 5% až 25%, nadále bojovat,“ dodal Tilley.

zatímco se zdá, že kanadské objemy nákladu klesly-alespoň prozatím-podmínky pro dopravce se nadále zhoršují. Nabídka kamionů výrazně předstihla nákladní dopravu dostupnou na klíčových trzích. V Torontu, největší kanadský nákladní trh, Outbound Tender Reject Index (OTRI.YYZ) dosáhl historického minima na sonarové platformě FreightWaves-0.5 20. dubna-což znamená, že téměř nikdo neříká ne tahání nákladu.

“ s nedostatkem svazků začínají být někteří dopravci zoufalí. Nechápou své provozní náklady, a jsou nadšeni, že se jen válí,“ Mark Bylsma, prezident přeshraničního dopravce Spring Creek se sídlem v Ontariu.

s flotilou asi 40 kamionů patří Spring Creek mezi tisíce malých dopravců, které tvoří páteř kanadského přepravního průmyslu.

„všichni se snažíme pomoci rozhýbat ekonomiku,“ řekl Bylsma. „Ale oportunističtí makléři nám ubližují.“

pokles sazeb se stal rychle, řekl. „Sazby třetích stran, které jsme viděli před dvěma nebo třemi týdny, byly docela zodpovědné. Najednou to začalo být směšné.“

“ v některých případech jsme se rozhodli vrátit domů prázdný, spíše než přesunout na sub-par úrovni.“

— Craig Germain, chief operating officer, XTL Dopravy

Dokonce i Kanadských dopravců, které jinak vyhnout spotovém trhu se stále častěji musel dělat tak, protože tak mnoho velkých zasilatele nečinnosti během pandemie. Zatímco někteří dopravci začali tlačit zpět a odmítá dopravovat nákladní nižší než náklady, mnozí nemají ten luxus, zejména pro backhauls z AMERICKÝCH trhů a periferní těch Kanadských.

„V některých případech, jsme se rozhodli přijít domů s prázdnou, spíše než přesunout na sub-par úrovni,“ Craig Germain, provozní ředitel Ontario na bázi přeshraniční dopravce XTL Dopravy, řekl FreightWaves.

XTL je lepší pozici než mnoho dopravců, s rozsáhlou expozicí základní zboží, zejména potravin, a skladů podniku. Germain odhaduje, že XTL pracuje na 80% až 85% kapacitě.

„držíme své vlastní,“ řekl. „Pokud však máte slabou rozvahu a vaše hotovostní pozice je lehká, možná budete potřebovat pomoc.“