16. Května roku 2020

z nějakého divného důvodu máme špatný zvyk, že chce naše auta běžet hladce. Ale je to mise přinejmenším složitá, pokud nebudeme mít na naší straně to nejlepší štěstí. Najednou se jednoho dne začne trhat a my jsme byli zmateni. Kromě toho to nejsou jen trhnutí, ale někdy mohou být také nepříjemnými vibracemi, když se zastaví.

proč to dělá? Co jsme udělali s autem, aby na nás takto reagovalo? Možná nic, byla to prostě smůla nebo jen opotřebení, i když náš styl jízdy a jízdní podmínky tomu také značně pomáhají. Tak co můžeme dělat? Bude to záviset na mnoha faktorech, protože klopýtnutí může být studené nebo horké, zastavené nebo pohyblivé, při nízkých nebo středních otáčkách, při řazení rychlostních stupňů nebo jednoduše při volnoběhu motoru.

Tam může být mnoho příčin za této nepříjemné pohybovat, a to včetně problémů při spuštění systému, dodávka paliva, motoru nebo výfukového potrubí. Můžete si to dokonce všimnout pomocí ikony motoru v přístrojové desce, která vás upozorní na problém. Trhne, pokud jsou náhlé a/nebo prodloužené v čase, může být velmi nebezpečné a vést nejen k poškození vozidla, ale také na možnost dopravní nehody.

“ moje auto trhá a třese se, když zrychlím, ale zastaví se, když sundám nohu z pedálu.“Jaký by mohl být problém? Může to být důsledek nedostatečného přívodu paliva, vzduchu nebo jisker během zapalovacího cyklu. Opotřebované zapalovací svíčky nebo vodiče k nim připojené jsou jednou z nejčastějších příčin. Ucpaný katalyzátor je dalším důvodem, proč se auto může trhnout, protože zablokování může přerušit proudění vzduchu z výfukového systému.

“ když jsem dal první, moje auto se někdy třese, dokud jsem ho nedal vyšší rychlostí.“Nejpravděpodobnějším důvodem, proč se auto při akceleraci z klidu trhne, je problém se spojkou. Může to být způsobeno opotřebeným třecím materiálem nebo defektem přítlačné desky(nebo kombinací obou). Mohlo by to být také způsobeno únikem oleje, který by mohl kontaminovat tento kritický spojovací bod.

„Moje auto je velmi nestabilní a trhne, když jsem zrychlovat v nízkých rychlostech, ale nic se neděje při vyšších rychlostech.“Kromě některých výše uvedených příčin může vlhkost v uzávěru rozdělovače také způsobit, že se vozidlo při zrychlování poněkud trhne. Další možnost souvisí s držáky motoru. Držák, který je volný, opotřebovaný nebo zlomený, způsobí, že jakékoli auto vibruje při nízkých otáčkách.

“ můj motor běží na volnoběh na semaforech a křižovatkách a někdy se zdá, že se zastaví.“Spolu s vadnými zapalovacími svíčkami je hromadění nečistot nejpříznivější příčinou vibrací při zastavení. Ucpaný filtr nebo systém vstřikování paliva může váš motor zbavit paliva nebo kyslíku. Jak auto stárne a hromadí se opotřebení, ventily se mohou zablokovat blátem. Pokud k vibracím dochází pouze při volnoběhu, může to být malý únik ve vakuu motoru nebo opotřebované elektrické součásti.

po přehledu důvodů, proč může naše auto trhnout, je čas rozebrat příčiny, které je mohou motivovat.

Blokované palivo nebo letecká společnost:

tepelné motory potřebují k provozu vzduch a palivo. Uvnitř bloku se vzduch mísí s palivem a zapalovací svíčky / žhavicí svíčky vytvářejí výbuch, který pohybuje písty. Tento cyklus pokračuje znovu a znovu, což umožňuje vozidlu pohybovat se. Pokud dojde k zablokování linek, které umožňují vstup paliva nebo vzduchu dovnitř, cyklus se přeruší a při zrychlení může způsobit trhnutí. Obvykle se v přístrojové desce (ta ve tvaru motoru) objeví výstražné světlo, pokud je jedna z linek zablokována.

akumulace vlhkosti:

pokud vlhkost začne pronikat víčkem rozdělovače automobilu, je to o to větší důvod k nepříjemnému chrastění, když šlápnete na pravou nohu. To se může stát relativně snadno, když jste zaparkováni venku v chladném a vlhkém počasí. Nejlepší způsob, jak se tomuto jevu vyhnout, je pokusit se zaparkovat na nejteplejším a nejsušším místě, které najdete. Tepelný kryt může také pomoci snížit riziko kondenzace, pokud úkryt není možný a očekává se chladnější počasí.

ucpaný katalyzátor:

Tato komponenta je jedním z těch, které lze jistě zní pro poskytování zvláštní bolest hlavy pro majitele diesel. Katalyzátor je zodpovědný za regulaci emisí, které vycházejí z výfuku. Někdy se mohou ucpat směsi paliva a vzduchu, které jím protékají, což může při stisknutí plynového pedálu způsobit nežádoucí trhnutí nebo jog.

Další příznaky mohou zahrnovat zpoždění v power reakce na poptávku, zvýšenou spotřebu paliva, a dokonce i vůně shnilého vejce od sirovodíku. Možná budete schopni zmírnit poškození nejprve pomocí dobrého čističe katalyzátoru. Pokud to nefunguje, budete muset vzít auto do opravny, abyste problém vyřešili, což pravděpodobně zahrnuje výměnu součásti. Totéž v případě EGR.

špinavé vstřikovače paliva:

to má za následek ztrátu výkonu a časté poruchy motoru, motivované nekonzistentním příjmem paliva. Čištění trysek by mělo být prováděno pravidelně, aby se tomuto problému zabránilo. Naštěstí se jedná o jednoduchý proces pomocí vyhrazeného čističe. Mohou však být tak špinavé, že ani ten nejlepší čistič nemusí fungovat. V těchto případech není špatný nápad je nahradit.

vadný snímač průtoku vzduchu (MAF):

pokud si všimnete, že se auto pohybuje nebo třese se zvyšující se rychlostí, může to být proto, že tento malý kousek selhává. Vaším úkolem je měřit množství vzduchu vstupujícího do motoru, aby mohl tyto informace přenášet do mozku automobilu (ECU). To pak instruuje vstřikovače, aby poskytly správné množství paliva ve správný čas pro správné promíchání.

S vadný MAF senzor, může dojít k parazitní pohyby, zejména jízdy při vyšších rychlostech, např. na dálnici nebo silnici, kde to bude nejvíce patrný. Výstražná kontrolka motoru by měla být přítomna, když snímač hmotnostního průtoku vzduchu pracuje nesprávně, i když pokud tomu tak není, je to něco, co lze snadno potvrdit pomocí počítače s portem OBD2 a konkrétním programem.

opotřebované zapalovací svíčky:

zrychlení více zapalovacích svíček, které již splnily svůj úkol, způsobí, že se motor nespustí a neběží tak, jak by měl. To znamená, že včas nezapálí palivo v každém válci, což způsobí, že se auto při akceleraci trhne. Kromě toho může být také mnohem hlasitější než obvykle. Pokud jsou zapalovací svíčky opotřebované, měly by být vyměněny a jejich výměna je obecně snadná a levná.

vadné palivové čerpadlo nebo filtr:

Jak jsme viděli výše, při správné množství paliva dodané do motoru, to je často tendenci vnímat trhne. V tomto případě by vadné palivové čerpadlo těžko drželo krok s požadavky na palivo. Alternativně můžete nechat palivový filtr ucpat a omezit jeho průtok. Výměna, stejně jako zapalovací svíčky, je snadná a cenově dostupná.

znečištěný Vzduchový Filtr:

Pokud není dost vzduchu dostane do spalovací komory, problémy jsou často stejné, jako když tam není dost paliva. Vzduchový filtr je první obrannou linií proti nečistotám a jiným cizím částicím. Špinavá jednotka umožní některým z nich vstoupit do motoru, což ovlivní výkon a způsobí nějaké otřesy. Zkontrolujte stav vzduchového filtru. Pokud je špinavý, vyměňte jej.

vadný zapalovací systém:

pokud jsou zapalovací svíčky nové a fungují dobře, měl by být čas zkontrolovat zapalovací systém. Automobily nové generace mají zapalovací systémy řízené ECU motoru, takže porucha v ECU by měla být dostatečným důvodem k tomu, abyste auto odvezli do nejbližšího servisního střediska k mechanické kontrole.

Vadný Řídicí Modul Převodovky (TCM):

Pokud se budete řídit automatickou převodovkou auto a všimněte si, blbci, jen když tam je změna převodového stupně, může mít vadný Řídicí Modul Převodovky (TCM). Tato část je zodpovědná za to, že auto zná vztah, který musí při akceleraci zapojit. Ty mohou být zpožděny nebo nepředvídatelné a často náhlé, což vede k něčemu jako klopýtnutí. I když to není běžný bod selhání, stojí za zvážení.

Nosit Kabel Škrticí klapky:

Zatímco většina automobilů již používají systém elektronického řízení urychlit, stále existuje mnoho, které mají fyzický kabel, který se chová jako mechanické spojení mezi pedál a motor sám. V průběhu času, můžete nosit dolů, což na auto reagovat pomaleji na zrychlení a narazí spíše než poskytovat hladké zrychlení. Pokud dojde k poškození vnějšího pláště, vyžaduje okamžitou pozornost.

Dovednosti s Manuální Převodovkou:

Pokud jste se nepoužívají k provádění pedál nachází v souzvuku s pohybem řadicí páky, to je velmi běžné, aby si všimnout nějaký blbec, hlavně když se pokusíte změnit z neutrální na první, nebo když budete pokračovat i po pauze. Jediným řešením je samozřejmě praxe. Pohyby nohou, jak při zrychlení, tak při uvolnění spojky, výrazně ovlivňují plynulost jízdy.

další možné důvody:

• příliš nízký počet najetých kilometrů.
• uniká marně.
• benzín nízké kvality.
• opotřebená spojka.