Jako drone průmyslu stále vyvíjí, stále se snažíme najít sweet spot kolem toho, co je spravedlivé drone piloty a všechno to doslova obklopuje dron, když je to ve vzduchu, který obsahuje letadla s posádkou, kolemjdoucí, infrastruktury a další. Po celém světě, proces přijít na to, pravidla a předpisy, pokud jde o udržení každý a pod vzdušného prostoru bezpečný probíhá.
V roce 2017, Doprava Kanadě spustila nový soubor pravidel pro piloty létat drony legálně a bezpečně v Kanadě. V době, Matthew Johnson, generální ŘEDITEL a Předseda M3 Antény Productions Inc, řekl, Komerční UAV Zprávy, že na rozdíl od Spojených Států, Část 107, kanadské drone piloty nebylo třeba „zaregistrovat naše zařízení (zatím)“ létat. Vývoj týkající se operace BVLOS v Albertě a spousta dalších změn, jak operátoři chtějí být užívání vzdušného prostoru způsobilo to změnit. Společnost Transport Canada nedávno oznámila nový soubor pravidel, který se bude konat od června 2019. Po tomto datu budou muset být zaregistrovány všechny RPA mezi 250 g až do 25 kg včetně, což vyžaduje, aby majitel byl kanadským občanem, trvalým pobytem, kanadskou společností nebo vládním subjektem a ve věku 14 let nebo starším. Nejedná se však o jediná ustanovení týkající se registrace dronů. „Pokud narazíte, prodáte, zničíte, odejdete do důchodu nebo ztratíte 60 dní nebo déle, jste povinni zrušit své osvědčení o registraci do 7 dnů od uvedeného milníku,“ řekl Johnson nedávno pro komerční zprávy UAV. „Registrace by byla také zrušena, pokud registrovaný vlastník letadla zemře, subjekt, který je registrovaným vlastníkem, je rozpuštěn/sloučen nebo pokud vlastník přestane být kvalifikován jako vlastník.“Sice se to může zdát podobné létání podle Části 107 pravidla ve Spojených Státech, Kanadě nemá stejné rozdíly mezi kdokoliv působící v rámci Části 107 a rekreační uživatelé, že letět svou sondu pro zábavu. V červnu budou nová pravidla místo toho rozlišovat mezi základními a pokročilými operacemi pro kanadské operátory. Pro Základní operace, pilot musí být alespoň 14 let starý, držet Pilot Certifikát (PC) sRPA (VLOS) buď Základní Operace (BO) nebo Rozšířené Operace (AO) schválení, a musí být pod přímým dozorem od osoby, která splňuje výše uvedené podmínky. Piloti mohou získat sRPA pro základní provoz absolvováním malé základní zkoušky. Považuji to za Základní operace, pilot musí létat drone v nekontrolovaném vzdušném prostoru, více než 30 metrů (100 stop) vodorovně z kolemjdoucích, a nikdy létat nad kolemjdoucích. Nesplnění jedné z těchto podmínek automaticky z něj činí pokročilou operaci. Od Pokročilé Operace představují vyšší riziko pro lidi a letadla, piloti potřebují k dokončení malé rigorózní zkoušky získat sRPA, projít letu recenzi, a ten dron musí mít RPAS Zajištění Bezpečnosti, která je self-prohlásil drone výrobci Transport Canada a řekne uživatelům bezpečnostní limity drone. Některé spory o těchto nových pravidlech se týkají bezpečnostního zajištění RPAS, protože někteří výrobci stále nevyhlásili, že jejich drony splňují požadavky pro pokročilé operace-proto se nezobrazují v systému hodnocení Transport Canada. „Existuje velká obava, že nová nařízení vyřadí některé lidi z podnikání, protože nemají vyhovující letadla pro provoz v řízeném vzdušném prostoru,“ pokračoval Johnson. „Protože všichni používají DJI a DJI drony nejsou v souladu právě teď, lidé se vyděsí. DJI však naznačil, že mají v úmyslu dostat některé ze svých systémů na seznam kompatibilních (Matrice 210 a možná Inspire 2, možná Mavic 2 Enterprise). Takže společnosti, které odmítnou upgradovat své stroje, nebudou schopny pracovat v řízeném vzdušném prostoru nebo v rámci 100 ‚ lidí nebo v rámci 3Nm letiště.“Podle současných pravidel, každého, kdo létání drone přes 35kg, nebo pomocí dronů pro komerční provoz, potřebuje Speciální Letového Provozu Certifikát (SFOC) vydané Transport Canada, který říká, jak a kde pilot může létat drone. V nových pravidlech však budou piloti potřebovat SFOC pouze v případě, že létají s dronem nad 25 kg nebo mimo pravidla. Navíc drony pod 250g a nad 25kg nepotřebují registraci a všechny rekreační nebo komerční drony mohou létat až do výšky 400 stop. Aby mohl dron létat v noci, musí vybavit poziční světla dostatečná k tomu, aby bylo letadlo viditelné pro pilota a všechny vizuální pozorovatele. Kromě toho, „vizuální pozorovatelé jsou nyní potřebné pouze tehdy, když pilot potřebuje použít first-person pohled zařízení z řídící stanice, nebo nemůže udržet konstantní visual-line-of-sight“, podle Transport Canada. „Vizuální pozorovatelé mohou být použity k rozšíření provozních parametrů operace, pokud mají spolehlivou a včasnou komunikaci s PIC. Nesmí vykonávat své povinnosti při provozu jedoucího vozidla a musí plnit své povinnosti pouze pro jedno letadlo najednou“. Johnson také přidal: „Nové předpisy usnadňují lidem, jako jsou zemědělci působící ve venkovských nebo odlehlých oblastech, daleko od letišť-mohou používat, co chtějí , stačí složit základní zkoušku. Budeme rozšiřovat naše práce v kurzu, aby se vešly nové Základní požadavky na Zkoušku, jak tam bude obrovské množství lidí, kteří chtějí, školení získat certifikát pro Základní Operace potvrzení o jejich pilotní osvědčení.“Transport Canada již má stránku se všemi informacemi potřebnými pro piloty k přípravě na nový soubor pravidel a předpisů. Nezapomeňte však, že současná pravidla stále platí a nezmění se před červnem 2019.
