potěšení

Když si vzpomenu, asi jsem měl udělat zkušební jízdu v loňském roce. Až letos se však rozjela krátká testovací jízda, která chtěla vlastnit Brompton. Vlastnictví tento pocit ani trochu neotupilo. Podivně, Brompton rozkročí hranici mezi tím, že je dostatečně rychlý pro krátké jízdy, a dostatečně pohodlné pro delší.

Většina z toho je kvůli ozubení. Občan je zaměřen se stejným ozubením nalézt na plné velikosti kola. Zatímco toto dělá vynikající smysl pro údržbu, výzev, potěšení při jízdě v důsledku těchto ozubená kola pro jízdní kola s většími pneumatikami a rámy. Brompton má více jedinečný profil ozubení. Jednoduše řečeno, Připadá mi to jako dobře udělané silniční kolo. Byla to pravděpodobně třetí nebo čtvrtá jízda s ním, když se posunul dále než 10mi a bylo to prostě příjemné. Necítil jsem, že by ty tři rychlosti byly omezením. Ve skutečnosti, to bylo lepší, protože tam bylo méně ozubená kola a jsou dobře-vhodný, aby moje kadence.

potěšení je také v tom, jak se cítíte na Bromptonu. Mnozí, kteří to vyzkoušeli, mluví o malých pneumatikách a škubavém řízení. Cítím ty kousky, ale ne jako újmu. Ano, Neexistuje žádné hledání výmolů pro Brommie-malé pneumatiky — nedostatek odpružení atd. není to obrubník nebo kaňon jumper. Není to takový druh kola. Ale, je to ten, kde je tento jednoduchý kompliment postoje a struktury je docela příjemný.

Brompton, stejně jako u každého modelu od společnosti, je ocelové kolo (existuje možnost získat jedno s lehčími titanovými rámovými bity). Ocel je těžší než hliník a uhlíkové vlákno, ale je také schopna spolknout spoustu silničních vlnek. Řídítka jsou ve stylu M-vzpřímenější styl-což byla volba. vzhledem k tomu, že nechcete nižší, sportovnější pocit přímého (S-type) baru. Sedadlo je skladem, ale dostatečně měkké. A existují dokonce i některé plastové blatníky, které odvedly slušnou práci při udržování nohou v suchu po několik mokrých okamžiků. Prostě to do sebe dobře zapadá. A nechá jednoho, aby si jízdu jednoduše užil.

a záhyb.

nemusíte dostat Brompton pro jízdu. Získáte ji pro svou schopnost složit. A je to lepší než jen o každé jiné skládací kolo v tomto ohledu. V mém počátečním seznamu potřeb pro skládací kolo bylo zahrnuto přání, aby se vešlo do kufru Mazdy MX-5 Miata. To je téměř nemožný trik pro mnoho skládacích kol s výjimkou těch s nejmenšími pneumatikami. Malé pneumatiky nedělají nádhernou jízdu. Brompton se vejde do kufru, s prostorem pro víkendovou tašku,a udržuje potěšení poblíž. Je to také pohodlná jízda s výjimkou nejhorších ulic a stezek. Můžete opravdu zůstat v nádherné místo snadno s ním.

při 25 kg se Brompton snadno přenáší, když je složen. Je tu pěkné místo, kde se dá chytit pod přední část sedadla. Dalo by se také chytit za rám pro nošení. Skládací pedál zabraňuje poškrábání nohy. A způsob, jakým se skládá, udržuje řetěz a je také mastný od vašeho pracovního oděvu. Je to jen radost cestovat, protože je určen pro něj. I s O-bag nebo T-bag (Brompton-navržen tak, tašky I vlastní) není problém, aby buď dát Brompton v „nákupní košík režim“ nést batoh a kolo, nebo hodit tašku přes jedno rameno při přenášení kola v druhé ruce.

Skládací je velice potěšení, přesto Brompton je určen pro jízdu na koni. Jedna z mých prvních dlouhých jízd, skupinová jízda 30+ mil, potěšení nebylo jen mnou, ale viděno ostatními. Od „hej malá kola“ přezdívku získal od absolvování pěkný uhlíku kola, když jde do kopce, „hej, já jsem koncipování vás,“ od přítele, který poznamenal, že v našich 22–23mph tempo na jednom místě, to je opravdu snadné se dostat na Brompton a jen být jasně na koni. Není potřeba žádné další vybavení. Nic víc než úsměv, a některé otevřené oči na svět kolem vás. Vskutku potěšení.