Cestující na Madridské Metro je linka 1 („modrá“ linka) si všimli, stará stanice bliká do vlaku windows za několik sekund mezi Bilbao a Iglesia zastaví. Toto je nyní nepoužívaný Estación de Chamberí a jeho historie poskytuje poučný pohled na historii samotného Madridského metra.

jedna z osmi stanic první linky metra, stanice Chamberí propojila rodící se systém s Plaza de Chamberí výše. Tato inaugurační verze metra byla otevřena v roce 1919 a běžela čtyři kilometry, od Cuarto Caminos po Puerta del Sol. Nicméně, tento skromný začátek by se rychle stala populární a důležitou součástí městské krajiny, se rychle rozšiřuje v průběhu následujících desetiletí se stal jedním z nejdelších a nejkomplexnějších systémů metra na světě.

Během bouřlivých let španělské Občanské Války, stanice poskytla útočiště před smrtící bombardování kampaně a dělostřelecké útoky Nacionalistických sil (a jejich Nacistických spojenců), aby vyděšená a v šoku Madrileños, kdo bude spát ve stanici. Několik dieselových motorů Ve stanici bylo také používáno republikánskou vládou k napájení obrovských částí města během války.

Jako součást jeho postupné rozšiřování, vlaky na lince 1 byla prodloužena v roce 1960. To znamenalo konec pro Madrid. Protože byl postaven na zatáčce a blízko Bilbaa i Iglesie, prodloužení nástupiště stanice se ukázalo jako zbytečné a v podstatě nemožné. Chamberí byla uzavřena 22. května 1966. Koleje však byly nepohnul, ani vlaky přesměrovány, takže to sloužilo desítky let poté jako tajemství nádraží zahlédl cestujících na vlaky pouze projíždějí.

kolejnice a trolejové elektrické vedení zůstaly zachovány, ale zbytek stanice chátral a chátral. To však zůstaly uzavřené příkladem tranzitní systémy původ, a tak úsilí o obnovu, začal v roce 2006 k transformaci Estación de Madrid do muzea zaznamenávat historii Madridského Metra. Byl otevřen v roce 2008, muzeum, nazývá Andén 0, nebo „Platforma Nula,“ nabízí plně obnovena Madrid, kompletní s staré pokladny, turnikety, mapy, a film o budování Metra.

hlavní přitažlivost však najdeme v krásně zrekonstruovaných původních reklamách lemujících stěny nástupiště, složených z drobných, brilantně zbarvených dlaždic stejně jako v roce 1919. Jen nebuď překvapen tím vlaky, které stále rachot do této opuštěné stanici, který se stal muzeum, oddělené od vykazují oblasti, pouze čiré sklo bariéru.

aktualizace od ledna 2020: stanice Chamberí Ghost je otevřená a zdarma.