Mezi rokem 1998 a 2007 jich bylo 212 nehod vzhledem k carb námrazy – což má za následek 13 mrtvých.

ale než budete pokračovat ve čtení, přemýšlejte o počasí venku dnes. Je září, ale temps jsou stále docela teplé. Pokud jste letěli, mohl byste vyzvednout carb ice? Odpověď vás může překvapit…

podmínky pro carb Ice

víte, že carb ice se stane – ale kdy představují podmínky největší riziko? Je zřejmé, že když je vlhkost vysoká, riziko se zvyšuje, ale podle NTSB se může carb ice stát, když je relativní vlhkost tak nízká jako 35%, když pracujete při nízkém nastavení výkonu.

teplotní rozsah, ve kterém se může vyskytovat karbový LED, je stejně překvapivý. Podle FAA je karbový LED možný od 10F do více než 100F, s vážnou námrazou od 20F do více než 90F (- 7C až 32C).

co způsobuje Carb Ice?

k Dispozici jsou tři typy indukční poleva:

• Plyn ledu
• Palivo odpařování ledu
• Dopad Ledu

Škrticí klapky Ledu

Plyn ice se tvoří, když škrtící ventil je částečně uzavřen, obvykle mezi výletní moc a nečinnosti. Jak se vzduch pohybuje Venturiho trubicí ve vašem karburátoru, snižuje teplotu a kondenzuje vodní páru ze vzduchu. Voda pak začne mrznout na části karburátoru, omezující proudění vzduchu. Nakonec začnete ztrácet otáčky nebo tlak v potrubí, váš motor může začít běžet drsně, a pokud se led dostane dost špatně, váš motor skončí.

tak jak opravit carb ice? Zapněte carb teplo, a připravit se na nějaké ošklivé zvuky. Carb heat nasměruje teplý vzduch do karburátoru, který začne tát LED. Kam vede LED? Přes váš motor, takže je kašel, sípání a třást, dokud led je pryč. Není to zábavné slyšet, ale držet se toho, protože se to nakonec zlepší. Existuje nespočet zpráv NTSB, kde piloti vypnuli teplo carb, protože si mysleli,že situaci zhoršují, jen krátce poté úplně ztratil motor. Nechcete být jedním z těch statistik.

video Níže je skvělým příkladem toho, jak to zní, Když zapnete carb heat, když máte carb ice. Poslouchejte motor, když karburátor začne tát LED od 4: 02.

Video zdvořilost Cubonaut875

Paliva Odpařování Ledu

Další je palivo odpařování ledu, který je výsledkem chladivý účinek, když se palivo mísí se vzduchem a vypařuje v karburátoru. Pokles teploty přináší stejné výsledky jako škrticí klapka-vlhkost kondenzuje ze vzduchu a voda začne mrznout do karburátoru.

oprava je stejná jako u škrticí klapky: zapněte teplo sacharidů a připravte se na ošklivé zvuky.

Impact Ice

třetím typem je impact ice, který se nemusí nutně stát ve vašem karburátoru. Tento typ námrazy je nejčastější ve viditelné vlhkosti-mraky , sníh, déšť, déšť atd. Jak studený, vlhkost naložený vzduch kontaktuje cokoli pevného, může se začít tvořit led. To se může stát na přívodu vzduchu, filtru nebo karburátoru.

jaká je tedy Oprava nárazového ledu? Znovu, carb teplo, z několika důvodů. Tlačí teplý vzduch do karburátoru bude tát led, který by tam mohl být, ale na většině letadel, carb tepla také táhne vzduch z jiného zdroje (typicky ve vašem kryt), což znamená, že pokud váš vzduchový filtr je vybaven led, carb heat problém vyřeší. Pokud letíte s letadlem se vstřikováním paliva, pomocí alternativního vzduchu splníte stejný úkol.

prevence Carb ledu je lepší než dostat to

nejlepší způsob, jak se vyhnout carb ledu je sledovat letový manuál letounu a používat carb teplo, kdykoli námraza je pravděpodobné. Ale v případě, že si vyzvednout carb ice, nezapomeňte vždy používat plné carb teplo, připravit se na velmi hrubý běžící motor, a vím, že nakonec váš karburátor bude jasné.