jaká jízda! Nad čarou ponoru lodi je stylizovaný jako luxusní Coronado autíčka z její linie, ale tento laminát model sportovní a různé podvodní běžící povrchu. Tento rozdíl se projevuje v hlubším vee, takže se probouzí a větří lépe než její předchůdce dřeva.

ale nesklouzne. Mnoho fanoušků dřevěných verzí Coronado společnosti Century Boat Company ráda posouvá záď v těsné zatáčce a dává cestujícím docela vzrušující jízdu. Fanoušci stálosti skelných vláken obvykle neobdivují schopnost dřevěného modelu bruslit po vodní hladině… a naopak.

byli tam dva sklolaminát Coronados, kteří nás vezli na kanadské prohlídce loděnice Muskoka lake area. Naše loď opakovaně hoblovala spoustu lidí, když jsme cestovali z loděnice do loděnice. Oba trupy-spolu s jejich výkonnými motory a převodovkou – jsou známé tím, že táhnou tucet nebo více vodních lyžařů v jednom tahu. Tento Coronado měl velký blok Mercruiser záď pohon, který byl ukázkovým příkladem pořekadla, „neexistuje žádná náhrada za posunutí“. Tahala jako býk!

navzdory několika trhaným vlnám a probuzením jiných lodí, naše nebyla ohromena. Dala nám všem skvělý, téměř pohodlný, jízda. Tyto lodě jsou také známé svým polstrovaným vnitřním vybavením. Na chvíli si možná myslíte, že sedíte na pohovce v obývacím pokoji.

rychle? Ani ne. Kromě toho, že přepravuje tolik cestujících, je silně postavena se spoustou tkaných rovingů. Před lety, pohovořil jsem s Al Heggem v jeho lodním závodě Century v Panama City, FL. Pak mi řekl, že dává přednost spoustě tkaných toulců v položce svých lodí. Dokonce měl rád jeho jemné „potisknutí“ na lesklých dokončených lodích. Rád poukazoval na kvalitu své práce ze skleněných vláken, kterou odhalil tento občasný tisk.

Tento je neomezený standout, který poskytuje luxusní zážitek z plavby při jízdě po vodních cestách. Coronados mají více pozlátko než téměř jakákoli jiná loď. Po mnoho let byla jejich čelní skla vyráběna ze skla automobilového průmyslu. A často byly vysoce stylizované Richardem Arbibem, který pracoval pro General Motors a Packard. Pro styling stopy na Coronado, odrážet zpět do Chrysler Imperial mezi 1959-63. Auta těžká s chromovým lemováním.

Ano, vím, že tento otevřený kokpit model je nejlepší se nazývá nástroj, jako pravda vozítko je vyzdobený mezi své řady sedadel taková, že změna místa je často provedeno pouze přístaviště. Tato loď byla modelem Cardel. Cardels přišel s jiným umístěním motoru než tradiční Coronado. Továrna jim také dala samostatné kódy trupu. Odlišit od Coronado modely, které mají centrální umístění motoru a rovnou šachtu do vrtule, Cardels mají přísné umístění motoru a použít buď záďové nebo vee-drive za všechny kokpitu sezení.

ačkoli století loď Co. byla založena v roce 1926, to nebylo až do roku 1955, že debutoval delší a velmi stylizovaný loď. V tomto modelovém roce udělali 196 příkladů. Ne každý rok byl tak dobrý pro prodej, ale v jiných letech se prodalo ještě více. Model byl v podstatě ve výrobě až do roku 1986. Tito Coronados stále nesli Resorterovu (jejich předchůdce) DNA, která byla uznána jako ideální vodní lyžařská loď.. Nabízeli také pohodlný luxus a velmi vysoký styl, také.

A, stejně jako automobilový průmysl pak, Století restyled lodě každé dva roky, ale stále základní rozměry trupu a funkce pro dřevěný trup modelů. Modely ze skleněných vláken zvýrazněné v tomto článku byly obvykle delší o několik palců.

jako stranou, turné kanadské loděnice lodí je něco, co by mělo být na seznamu kbelíku. Představte si, že udržujete loď ve skluzu, který byl vytvořen na míru, aby sledoval její přesný úsek vodorysky. A v loděnici se stěnami zdobenými menšími čluny, trofejemi, vesly a dalším elegantním vodáckým vybavením. Možná nejlepší ze všech, představit významné a zdlouhavé jídelní stůl téměř na okraji vody, ale stále uvnitř vyhřívané loděnici, kde celá rodina můžete sednout na večeři Díkůvzdání ve společnosti své milované lodě.