Sloupek Řízení

Ložiska Sloupku Řízení

Kuličková ložiska se nachází na konci sloupku řízení může zlomit, nebo zážitek z jízdy. Pokud nejsou řádně namazány, ovlivňují citlivost řízení a přenášejí hluk a vibrace přes sloupek řízení na obsluhu. Extrémní teploty, vlhkost, prach, a konstantní posuny zatížení vyžadují viskózní, široký-teplota, rez-inhiboval tuk zajistit dlouhé servisní intervaly.

Ložisko – Rheolube® 361-UV

Volant Tilt & Teleskopické Mechanismy

Tilt a teleskopické mechanismy volání pro tlumení tuky, které jsou navrženy tak, aby se zabránilo opotřebení a potlačení nežádoucího pohybu a hluku. Při zahuštění PTFE poskytují spolehlivý, hladký pohyb s nízkým třením pro mechanismy s vysokým střihem. Systémy náklonu a dalekohledu mají malé motory s poměrně vysokým točivým momentem. Tlumící mazivo zajišťuje celoživotní mazání v převodovce a snižuje přenos vibrací a hluku motoru sloupkem řízení.

Teleskopický sloupek řízení – Rheolube® 362HB

Naklonění sloupku řízení – Fluorocarbon Gel 868MS-X

úhel natočení Volantu, snímače polohy – NyoGel® 741A-ČERVENÁ & Fluorocarbon Gel 885

spojovacího Hřídele

Předlohový hřídel musí absorbovat vibrace a rázy, aniž hluku dosáhnout interiéru vozidla. Pro rozhraní z plastu na kov zajišťuje středně viskozitní syntetické uhlovodíkové mazivo vylepšené PTFE dobrý skluz a nízkou „přilnavost“.“Pro rozhraní kov-kov se doporučuje těžší syntetické uhlovodíkové mazivo. Pro mazání těsných prostorů v novějších teleskopických hřídelích použijte lehčí mazivo určené pro kluzné povrchy.

Intermediate hřídele spline – Fluorocarbon Gel 866

Elektronický Posilovač Řízení

EPS

Jako automobilky pracovat na zlepšení efektivity dnešní moderní vozidla, mnozí se stěhují pryč od starého hydraulického posilovače řízení, aby se více pokročilé elektronické řízení s posilovačem. Hlavním problémem je snížení tření mezi spojovacími převody a ochrana citlivé součásti před prvky. Lehká syntetická uhlovodíková maziva s pokročilými aditivními balíčky výrazně snižují točivý moment a tření při nízké teplotě a zároveň poskytují ochranu proti opotřebení a vibrační tlumení. Vápenatý sulfonát zahuštěný tuky mohou být použity na ložiska, ozubená kola, a jako environmentální těsnění vzhledem k jejich vynikající vymývání vodou/sprej-off vlastnosti, ochrana proti korozi, opotřebení a snižování schopnosti.

EPS gear – Rheolube® 363F

EPS bydlení – Rheotemp™ 662

Pákoví mechanismu Řízení

Stojan & Pastorek Systém

hřebene a pastorku mechanismus představuje mnoho mazání výzvy. Rozhraní ozubeného hřebene a pastorku vyžaduje syntetické maziva s extrémní tlaky a proti opotřebení přísad pro snížení hluku a přenese vibrace, často odkazoval se na jako „rack zaklepat.“Tam, kde jsou hřebenové a pastorkové systémy umístěny relativně blízko výfukových systémů, musí maziva také zpracovávat teplotu 150°C nebo vyšší.

Stojan & pastorek systém – Fluorocarbon Gel 880MS

Gear/Jha

odpružený třmen, který udržuje rack pářil zuby na pastorku, může být dalším zdrojem hluku a opotřebení. U některých třmenů ve tvaru Y jsou stojany tepelně ošetřeny a ručně leštěny, aby se odstranilo škálování a asperity. Viskózní syntetické uhlovodíkové mazivo obohacené pro vysoké zatížení může zabránit opotřebení na neleštěné regály, což eliminuje potřebu práce-intenzivní, ruční leštění.

kormidelní zařízení / jho – Fluorouhlíkový Gel 875MS