jeden kilometr jízdy do obchodu s potravinami vyzvednout jednu cibuli na recept. Rychlý výlet do obchoďáku procházet obchody jen proto, že. Spontánní výlet do kina 10 mil daleko od domova, protože i když tam je kino dolů bloku, jeden na okraji města, má polohovatelná sedadla a karamel popcorn ve snack stánku, tak proč ne řídit trochu dále?

V tom, co cítil, jako mrknutí oka, miliony Američanů se vzdal takové výlety v reakci na COVID-19 ohniska. A zatímco sociální distancers jsou smutek mnoha aspektů veřejného života, je tu jedna věc, kterou mnoho z nich chybět méně, než byste čekali: snadno vyhnout výlet autem.

ne, nemluvíme jen o dojíždění do práce-i když se ohnisko opotřebovává, hromadí se důkazy, že mnohem více pracovních míst lze provádět dobře z domova, než se dříve myslelo. Bavíme se o všechny ostatní, kterým se lze vyhnout cestování autem děláme v našem každodenním životě, že jsme v současné době bez, z nichž mnohé jsme se mohli vyhýbat, jakmile epidemie skončila, často relativně bezbolestně.

a měli bychom – protože omezování cestování autem je nutností veřejného zdraví každý den, nejen uprostřed globální pandemie. Auta zabíjejí, ať už to dělají při nehodách, zhoršováním našich zdravotních podmínek znečištěním, tím, že nás činí sedavějšími, nebo přispíváním ke změně klimatu.

ale v pořádku: řekněme, že jsme se zavázali pouze omezit nepodstatné cestování autem, jako mnoho Američanů náhodou dělá právě teď, když se ukrývají na místě. To by stále vyžadovalo obrovské sousto ze změny klimatu, našich nákladů na zdravotní péči, které nesouvisejí s COVID-19, a našich rozpočtů na dopravu domácností.

zde je několik způsobů, jak se sociálně distancující Američané právě teď omezují na nepodstatné cestování autem — a několik ještě lepších způsobů, jak by jim města mohla pomoci, nyní a po viru.

1. Mít trochu více předvídavosti
Mnoho sub-jeden-míle cesty autem jsme se brát, jsou prostě důsledkem špatné prognózy: záchranná mise vyzvednout dítě zapomněl medvídek ve škole, například, nebo výlet do lékárny vyzvednout jediného léku, než se zásobit na každou drogu, co potřebujete najednou. Jako národ, všichni dostáváme rychlokurz v tom, že jsme trochu svědomitější, když děláme naše týdenní nákupní seznamy, trochu promyšlenější, když procházíme naším každodenním životem. Děláme to teď, protože se snažíme minimalizovat kontakt s ostatními-ale upřímně, mohli bychom to dělat dál, abychom se vyhnuli zbytečnému cestování autem později, bez spousty nepříjemností.

takže jistě: Američané si tyto dovednosti mohou a měli by pamatovat i po odeznění COVID-19. Ale to rozhodně není to jediné, co bychom měli dělat.

2. Trochu méně líný a trochu pohodlnější s špatné počasí
Ano, mnoho krátkých disky jsou jednoduše výsledkem lenosti, nebo proto, že řízení může zdát trochu pohodlnější než chůze nebo jízda na kole, když to není zvlášť hezky. Hej, chápeme to: i ten nejnáročnější cyklista pocítí příležitostný impuls naskočit do auta, aby šel do baru, když venku prší déšť, zvláště pokud žije ve městě se špinavou veřejnou dopravou.

Ale to neznamená, že schopní lidé, nemůže chodit a cyklus za nepříznivého počasí, nebo jednoduše tehdy, když se cítí příliš unavený, aby se dopravovat roadbike po schodech dolů. A pokud skóre hýbat-blázen sociální distancers, kteří jsou procházky v dešti pro cvičení a zábavu, jsou nějaké náznaky, mnohem více z nás udělat procházku, když další auto-centric forem zábavy, nejsou snadno k dispozici.

rozhodně nemůže ublížit tomu, že právě v tuto chvíli miliony Američanů zjišťují, že mají trochu větší odvahu, než si mysleli, pokud jde o cestování mimo auto. Ale upřímně? Osobní preference nejsou zdaleka největším odrazujícím prostředkem při výběru motorového vozidla pro krátkou jízdu.

3. Naučte se užívat si své bezprostřední okolí

Ano! Samozřejmě! Na COVID-19 pandemie dělá hodně z nás si uvědomit, jak důležitá je naše sousedství jsou, když opravdu nemůžeme nechat — a jak by bylo skvělé, pokud bychom mohli jen nahlédnout přes plot a pozdravit někoho z bezpečné šest-noha vzdálenost v době, v době, kdy se nemůžeme sejít s přáteli u kávy, u toho obchodu přes celé město. A pravděpodobně existuje mnoho způsobů, jak se průměrný Američan trochu více spojit se svým bezprostředním okolím a najít v této těžké době trochu pohodlí. Tady je jednoduchý.

ale je tu velká hvězdička „jen se naučte milovat své nabe!“vyprávění v době koronaviru.
4. Je třeba říci: je těžké, aby se lidé spojili se svým okolím, pokud žijí na ulici bez chodníku.

S vnitřní zábavy, ale uzávěrkou v mnoha městech a dokonce i některé národní parky uzavřeny federální řád, okolí procházka je jeden z mála CDC-schválila odbočení vlevo na Američany mimo jejich domovy. Takže je to ideální čas pro obyvatele nebezpečně autocentric čtvrtí, aby advokát pro dočasné chodníky a cyklostezky, stejně jako Bogota je vyvalit teď — a dělat, že infrastruktura trvalé jakmile virus odezní, takže si každý může bezpečně pěšky nebo na kole, když chtějí.

5. Prohloubit chodníky a cyklostezky

ale nestačí jen vybudovat jakoukoli starou infrastrukturu pro kola/procházky, pokud chcete omezit nepodstatné cestování a vypuknutí koronaviru. Musíte vybudovat dobrou infrastrukturu — a zejména v době COVID-19 to znamená jít do velkého.

standardní šířka pro Americký chodník je jen pět stop a jízdní pruh je jen čtyři. To není zdaleka dost místa k udržení vzdálenosti šesti stop od vašich sousedů doporučené CDC, pokud narazíte na jednu osobu, když jste venku — mnohem méně dav.

nemusíme teď jen obhajovat nějaké ubytování pro chodce. Musíme se zasazovat o obnovu parkovacích pruhů, jízdních pruhů a dokonce i celých ulic pro chodce a cyklisty v zájmu veřejného zdraví. Upřímně, měli bychom to dělat pořád.

6. Urbanizovali, se urbanizovali, se urbanizovali

Tady je to věc: bez ohledu na to, kolik chodníků stavíme a jak mnoho ulic jsme se uzavřít do auta, tak dlouho, jak budeme mít sprawl, jídlo, pouště, zdravotní péče, pouště, průjezd pouští, a jiné formy izolace, která naše politiky územního rozvoje často poptávka zákonem, stále budeme mít hodně cestování autem — a zejména non-zásadní cestování.

způsobem, který jsme nikdy předtím neviděli, COVID-19 pandemie je kreslení svou pozornost právě na to, jak brutálně těžké je žít v autě, závislé na místě, kde základního lidského kontaktu, vše ale závisí na automobil. Ale pokud budeme mít štěstí, pomůže nám to uvědomit si i něco jiného: jak naléhavé je stavět 15minutové čtvrti.

Pandemie nebo ne, nikdo by neměl projít více než 15 minut, aby se jít do obchodu s potravinami, nebo se uchýlit k auto výlet se pravděpodobně nemůže dovolit. Pandemie nebo ne, nikdo by neměl cestovat na velkou vzdálenost, aby získal přístup k nejzákladnějším formám zdravotní péče-zejména když je zdravotní péče finančně již tak daleko mimo dosah. A určitě nikdo by neměl být pletl v jejich domovech uprostřed děsivé čas, jednoduše proto, že žijí ve špatně plánované místo, který byl postaven pod omezení špatné politiky a horší ekonomické pobídky.

takže Ano: Je čas odstranit povinná parkovací minima na celostátní úrovni. Je čas udeřit omezující obytné-pouze územního kódy, které, aby bylo nelegální postavit něco, co stejně důležité jako obchod s potravinami v rámci miliony Amerických čtvrtí. Je čas přestat dotovat obrovské kancelářské parky na okraji města, které funkčně vyžadují dlouhé dojíždění svých pracovníků autem — a začít dávat mikro granty malým podnikům, kde lidé mohou pracovat přímo ve svých čtvrtích.

COVID-19 vyžaduje, abychom krátkodobě omezili nepodstatné cestování. Z dlouhodobého hlediska to bude těžší-ale bude to stát za to —