Chevrolet Snímače Teploty Chladicí kapaliny

Chevrolet snímač teploty chladicí kapaliny, problém zůstává jedním z těch problémů, které mohou napodobovat nebo vést k přesvědčení, existují jiné problémy s vozidlem. Dokonalým příkladem je, když tato část nastaví kód P0128 v paměti.
chybový kód znamená teplotu chladicí kapaliny pod regulovanou teplotou termostatu. To je oficiální definice z mého diagnostického kódu OBD II. Získání tohoto chybového kódu může vést k přesvědčení, že je čas vyměnit termostat.
Rychlé vyhledávání na internetu může vést k domněnce, že je třeba vyměnit vodní čerpadlo. Je snadné koupit do tohoto typu rychlé diagnózy. Zejména proto, že problémy s vodním čerpadlem a zjištění, že je nutné vyměnit termostat na vozidlech s více než 100 000 mil, zůstávají samozřejmostí.

Pokud však dojde k poruše snímače teploty chladicí kapaliny Chevrolet, výměna termostatu a vodního čerpadla se stává jistou ztrátou času.

v tomto článku budeme hovořit o tom, jak zjistit, čidlo teploty chladicí kapaliny je ve skutečnosti problém s vozidlem a ne další možnosti, které existují.

nahoře uvidíte diagram umístění komponent pro snímač chladicí kapaliny. Pokud najdete spouštěcí zapalovací svíčku číslo jedna, najdete odesílací jednotku. Budete potřebovat 19 mm hlubokou zásuvku, ale standardní velikost 3/4 také funguje.

Další věc zmínit, v tomto článku se soustředíme na Chevrolet motor V-8. To zahrnuje motory 4,8 L, 5,3 L a 6,0 L. Díky, že řekl, snímač teploty chladicí kapaliny diskutovat v tomto příspěvku najde cestu do mnoha dalších Chevrolet, Buick a GMC truck motory.

Chevrolet Snímače Teploty Chladicí kapaliny Příznaky

za Prvé, pojďme vyčistit vzduch a státu, že tento konkrétní Chevrolet snímače teploty chladicí kapaliny není známý pro svou extrémní spolehlivost. To neznamená, že každé vozidlo, které má jeden potřebuje vyměnit, ale zdá se, že velmi málo z těchto vozíků se, aby to přes jeho přirozeného životního cyklu, s originální chladicí kapaliny, teplota odesílatele nainstalován.
musíme také objasnit, že příznaky spojené se špatným snímačem teploty chladicí kapaliny Chevrolet se mohou značně lišit. Dovolte mi použít první a druhé vozidlo, které mi pomohlo objevit tuto běžnou poruchu jako hlavní příklady různých příznaků.
prvním vozem Chevy byl Silverado z roku 2003 s motorem 5,3 L V-8. Zákazník si stěžoval, že kontrolka kontrolního motoru svítí, vůz běžel špatně a občas zastavil na volnoběh. Toto je vozidlo, které nastavilo p0128 pro teplotu chladicí kapaliny motoru pod prahovou hodnotu. Když jsem vytáhl data stream na můj automobilový skeneru teplota chladicí kapaliny číst -30°F. aktuální venkovní teplota zůstala na nízké 80. let.

Pokud si dokážete představit ten rozdíl v palivové směsi potřebné ke spuštění motoru při -30°F, než na 80°F a pak můžete pochopit, proč se to auto běžel špatně a zastavil. Zde je bod, který jsem chtěl udělat v tomto konkrétním problému.
tento vůz Chevrolet měl před šesti měsíci špatný snímač klikového hřídele. Řidič pocítil příznaky problému s teplotou chladicí kapaliny a problém s čidlem kliky zůstal podobný. Ve skutečnosti, když mi zákazník zavolal, abych nastavil schůzku, řekli, že si myslí, že snímač kliky se opět zhoršuje.
Na druhém vozidle Chevrolet Tahoe z roku 1999 se stížnost řidiče stala klimatizačním systémem, který správně nechladil. Majitel také uvedl, že ventilátor chlazení motoru běžel po celou dobu v některých dnech. Hlavní příčina problému ukázala zpět na snímač teploty chladicí kapaliny Chevrolet. Toto je jeden z těch vadných senzorů monitorovaných počítačem, které vás mohou vést špatnou cestou diagnózy se zavádějícím seznamem příznaků.

Výměna Chevrolet Vysílající Jednotku teploměru Chladicí kapaliny

první věc, kterou bychom měli stručně diskutovat se stává umístění Chevrolet snímače teploty chladicí kapaliny.

jak u motoru V6 4.3 L Vortec, tak u motorů 4,8 L, 5,3 L a 6,0 L V-8 lokalizují snímač teploty chladicí kapaliny na hlavě válců na straně řidiče. U modelů V-8 je to vedle drátu zapalovací svíčky číslo jedna.

u modelů V6 je to o něco dále. Je zřejmé, že byste se nikdy neměli pokoušet o tuto DIY automatickou opravu na teplém motoru. Když je motor studený, budete se muset rozhodnout, zda vypustit chladicí kapalinu. Když odstraníte starý senzor, ztratíte rychle nemrznoucí směs Dexcool s prodlouženou životností. Pokud můžete novou součást navléknout během několika sekund, neztratíte tolik nemrznoucí směsi.

s tím, že u motorů s vysokým počtem najetých kilometrů by nyní mohl být skvělý čas na provedení preventivní údržby současně. Z tohoto důvodu doporučujeme vypustit starou chladicí kapalinu.
Všimněte si, že jak tovární snímač teploty chladicí kapaliny Chevrolet, tak náhradní díl mají na závitech již nainstalovaný těsnicí materiál. Oficiální velikost vysílací jednotky je 19 mm klíč nebo zásuvka. Pokud však nemáte metrický klíč v tak velké velikosti, můžete použít standardní tříčtvrteční kombinovaný klíč nebo zásuvku.
Pokud jste zvědaví, co to znamená vyměnit snímač teploty chladicí kapaliny Chevrolet gentleman na YouTube dát dohromady video ukazuje, jak. Pokud chcete vidět, co dalšího zde pokrýváme na webu fix my old ride, navštivte domovskou stránku.