zde je běžný problém: vaše motorová pila nebude nečinná a máte práci, co děláte? Většina z nás očekává, že naše nástroje budou fungovat po celou dobu, kdykoli je budeme potřebovat. Ve skutečnosti, nikdy se nedivíme, jestli se naše Auto nastartuje, nebo jestli se naše trouba zapne, nebo jestli naše televize bude fungovat stejně, jako se chystáme zapnout, abychom sledovali naši oblíbenou show. Řetězové pily a další mechanické nástroje jsou trochu jiné. Čas od času nás selžou a vyžadují údržbu.

Existuje mnoho důvodů, proč pilou nebude volnoběh správně, a v tomto článku budeme představovat krok-za-krokem procesu, který vám pomůže najít problém a napravit ji dřív, než způsobí další škody.

řetězová pila nebude nečinná

Chcete-li začít, jaká jsou nebezpečí provozu řetězové pily, která nečiní správně? Záleží na tom, o jakém typu problému volnoběhu mluvíme. Někdy, vaše motorová pila bude nečinná pouze asi 5 na 10 sekund poté, co vypnete škrticí klapku a poté se vypne. Na druhé straně se vyskytnou případy, kdy řetězová pila odmítne snížit otáčky, když vystoupíte z škrticí klapky. To může být velmi nebezpečné, protože řetěz se stále točí, i když se nedržíte spouště, a může vás chytit, když to nejméně očekáváte, což způsobuje hluboká zranění.

mírně méně katastrofická verze problémů s volnoběhem se projevuje ve formě zpožděné nebo slabé reakce škrticí klapky. To je, když tvrdě stisknete spoušť těsně před ponořením tyče do dřeva, a místo okamžitého otáčení na vysoké otáčky, jak by mělo, řetězová pila místo toho potřebuje čas. V některých případech, řetězová pila se nakonec dostane na vysokou rychlost otáček za minutu, v jiných případech nepřekročí rozsah nízkých až středních otáček bez ohledu na to, jak tvrdě stisknete spoušť.

abychom pochopili a napravili tyto problémy, musíme rozebrat motorovou pilu a zkontrolovat její powerhead (část motorové pily, která obsahuje motor, palivo, vzduchový filtr atd.). Všimněte si, že tento článek je určen pouze pro plynové motorové pily, protože volnoběh je něco, co dělají pouze spalovací motory. Elektromotory pracují úplně jiným způsobem a mohou se okamžitě spustit / zastavit s okamžitým točivým momentem, aniž by vyžadovaly, aby zůstaly v pohotovostním stavu, kdykoli nepoužíváte řetězovou pilu.

VIDEO / oprava motorové pily, která nebude nečinná

jak fungují plynové řetězové pily?

řetězové pily jsou poháněny jednoválcovými 2-taktními motory, které se spoléhají na směs vzduchu a paliva, aby generovaly energii. Směs vzduch-palivo se vytváří v karburátoru, který nasává atmosférický vzduch vzduchovým filtrem a mísí jej ve velmi specifickém poměru s palivem, které vytahuje z plynové nádrže řetězové pily. Nádrž není jen vzduchotěsné nádobě pro palivo, ale také skrývá malý palivový filtr, který odděluje všechny piliny a nečistoty z paliva, než je povoleno vstoupit do palivového potrubí a dostat se na karburátor.

Jednou směsi paliva se vzduchem dosáhne uvnitř válce motoru po průchodu příjem boot (gumovou hadici spojující sání motoru s výstupem na karburátoru), to se zapálí elektrickou jiskrou. K této jiskře dochází, když je generováno vysoké napětí mezi izolovanou vnitřní elektrodou zapalovací svíčky a vnější uzemněnou svorkou. Vzduchová palivová směs je ve formě aerosolu a její vlastnosti se mění, když jsou vystaveny vysokému rozdílu elektrického potenciálu několika tisíc voltů mezi oběma elektrodami.

jakmile napětí překročí dielektrickou pevnost tohoto plynu, ionizuje plyn a působí jako vodič, což způsobuje tok elektřiny mezi dvěma svorkami zapalovací svíčky. To zapálí směs, což způsobuje výbušný účinek, který tlačí píst dolů. Klikový hřídel bere tento lineární pohyb a převádí jej na rotační sílu, která se přenáší na odstředivou spojku.

Odstředivé spojky jsou používány v malých 2 – taktní motory a skládá se ze 3 nebo více jaro – naložený „spojky západky“, které se zapojily jednou odstředivé síly překročit napětí zatížení vinuté pružiny drží (se stane, když je rychlost motoru přesahuje volnoběh ot / min úrovně). Tyto západky nebo boty tlačí proti vnitřku spojkového bubnu, který je přímo spojen s hnacím řetězovým kolem, které otáčí řetěz pily kolem vodicí lišty.

VIDEO / Stihl řetězová pila nebude nečinná

proč nebude moje motorová pila nečinná?

jak jsme vysvětlili dříve, mohou existovat různé důvody. Možná, že vzduchový filtr je ucpaný, takže motor běží směs vzduchového paliva, která je příliš bohatá, což má za následek ztrátu výkonu a tupou odezvu škrticí klapky. Mohlo by to být také ucpaná, lapač jisker, který se stane, když dáte příliš mnoho oleje v plyn – olej palivo-mix, to má za následek spoustu nespáleného materiálu, protože olej se vznítí na mnohem vyšší teplotu než plyn a sazí ucpává lapač jisker zabraňuje výfukových plynů pro únik volně. Viníkem mohou být také zapalovací svíčky s zkorodovanými elektrodami a všichni víme, že bez jiskry nemůžete mít oheň. Nebo možná máte jiskru, ale je příliš slabá kvůli hromadění uhlíku kolem elektrod, což má za následek neúplné spalování směsi paliva a vzduchu. Většina velkých pilou výrobců, jako je Stihl doporučujeme vyměnit zapalovací svíčky každých 100 provozních hodin (to je dvacet 5 hodinovou pracovní dobu).

možná budete chtít zkontrolovat palivové potrubí a palivový filtr v nádrži na plyn. Někdy ethanol v levnějším plynu koroduje měkkou gumovou hadičku, která přenáší palivo z nádrže do karburátoru. Po vyprázdnění můžete do nádrže blikat světlo, a pokud v palivovém potrubí uvidíte otvory nebo praskliny, je čas na změnu. Můžete také vyměnit palivový filtr, když jste u toho, protože ty jsou stejně levné. Špatné palivové potrubí způsobí, že řetězová pila běží štíhlá (příliš málo paliva nebo příliš mnoho vzduchu ve směsi), což znamená, že bude běžet pouze při volnoběhu po dobu 5 až 10 sekund, než se úplně vypne.

příliš dlouhé spuštění chudé směsi způsobí nevratné poškození vnitřních částí motoru. Únik vzduchu kolem sacího zavazadlového prostoru nebo těsnění hlavy bude mít za následek nižší kompresní tlaky a motorová pila nebude správně nečinná. Můžete zatáhnout za startovací lano, abyste získali cit pro úrovně komprese, nebo si můžete vzít motorovou pilu do obchodu, kde provedou kompresní test.

Konečně, budete určitě chtít zkontrolovat seřízení šrouby na karburátoru, protože tyto šrouby ovládání malé jehlové ventily, které určují, jak bohatá/ chudá směs vzduchu a paliva je v různých ot. / min úrovně (volnoběh, nízká a vysoká). Každá moderní motorová pila by měla mít alespoň 2 nastavovací šrouby, jeden pro nízké a druhý pro vysoké otáčky. Doporučuje se, abyste nikdy nemanipulovali s vysokým nastavovacím šroubem, protože je velmi snadné vyhodit motor motorové pily, pokud jej nastavíte příliš agresivně. To je důvod, proč výrobci často instalují omezovače na šrouby, které vám brání v zašroubování karburátoru a ladění motoru mimo opravu.

✓ Pokud se vaše motorová pila nespustí, ani nečinná, přečtěte si: proč se moje motorová pila nespustí?

VIDEO | Chainsaw Výživné od Husqvarna

Ladění karburátoru

Když chcete naladit karburátor, doporučujeme s odkazem na vaše řetězová pila návod k obsluze, protože různé firmy používají různé popisky pro tyto úpravy. Stihl používá „H“, “ L “ A „LA“, což znamená vysoký, nízký a nečinný. Husqvarna používá „L“, “ H “ A „T“, což znamená nízké, vysoké a nečinné.

ve výchozím nastavení jsou Jehlové ventily nastaveny z výroby tak, aby řetězová pila dodávala optimální výkon s dobrou spotřebou paliva. Zjistíte, že v některých vlastníka manuály doporučují, aby spuštění pily s bohatší směsi, než je obvyklé pro prvních pár hodin poté, co jste jej zakoupili. Pak si můžete vzít k autorizovanému prodejci nebo řetězové pily obchod pro přesné ladění carb, kde se bude upravovat vysoké rpm palivovou směs pro vás. Doporučujeme zakoupit ruční digitální otáčkoměr, pokud chcete spolehlivě naladit volnoběžné a vysoké otáčky motorové pily. Stačí namířit na zapalovací svíčku a řekne vám otáčky motoru.

obecně řečeno, řízení T-šroub na karburátoru znamená, že motor dostane štíhlejší směs vzduchu a paliva, která umožňuje vyšší otáčky. Otáčením šroubu proti směru hodinových ručiček jej vytáhnete ven, což dodává motoru bohatší směs vzduchu a paliva, což má za následek nižší otáčky. Chcete najít sladké místo, ne příliš nízké ani příliš bohaté. Nejprve upravte nízké a volnoběžné šrouby, než začnete hrát s nastavením vysokých otáček za minutu. Před naladěním karburátoru se ujistěte, že je vzduchový filtr čistý a že zapalovací svíčky fungují správně.

VIDEO | Jak Naladit řetězové Pily Karburátor

Vadný odstředivá spojka

Jedním z nejčastějších důvodů, řetěz na motorovou pilu, hýbe dopředu, nebo se stále točí, i když jsou otáčky motoru na volnoběh, je vadná spojka. Mohlo by to být problém s vratnými pružinami ve spojce. Jeden z nich může být zlomený, což znamená, že se spojkové boty nevrátí do klidové polohy, když se motor zpomalí, což způsobí, že se hnací řetězové kolo stále otáčí. Dalším možným problémem je špinavý Spojkový buben se vyschlým, upečený zbytek uvnitř, který zkracuje vzdálenost, kterou musí spojkové destičky cestovat, než se zapojí do bubnu. Vezměte nějaký čistič brzd a otřete vnitřek spojkového bubnu, pokud tomu tak je.