Počáteční modelEdit
V polovině-1930, blíží ke konci Velké hospodářské krize, Americká ekonomika začala pomalu posilovat. Dwane Wallace (zakladatel Clyde Cessna je synovec, který byl nedávný absolvent vysoké školy v oboru leteckého inženýrství) se rozhodl pomoci jeho strýc a bratranec, Eldon Cessna (Clyde syn), v budově více moderní letadla Cessna Aircraft. Návrh prvního Airmastera je připsán Wallaceovi a první let modelu C-34 byl v červnu 1935. Nedlouho po zavedení C-34, Clyde Cessna odešel z leteckého průmyslu, opouští společnost svému synovci.
pozdější modelyEditovat
původní Airmaster, C-34, se vyvinul do pokročilejších verzí Airmaster. C-37 měl širší kabinu, vylepšený podvozek a elektrické klapky. C-38 měl vyšší svislý ocas, zakřivené hlavní ozubené nohy a přistávací klapku pod trupem. Změny společné pro oba C-37 a C-38 součástí širší trupy a podvozek spolu s gumové uchycení motoru držet 145 koní (108 kW) Warner Super Scarab motoru. Konečné revize C-34 byly C-145 A C-165, z nichž 80 bylo postaveno. U těchto modelů byly odstraněny břišní klapky přidané na C-38 a celková délka trupu byla zvýšena. Jediným rozdílem mezi C-145 A C-165 byl výkon motoru, přičemž druhý měl vylepšený motor Warner o výkonu 165 koní (123 kW).
konec linky
se začátkem druhé světové války skončila linka Airmaster. Svařované trubkové trupu, tkanina-kryté tělo, rozsáhlé dřeva, dřevěné křídla a radiální motory, všechny charakteristické 1930 éry letecké techniky, se stal příliš pomalé a drahé na výrobu. Staré-stylu letoun byl rychle nahrazen letadla vyrobena z hliníku s vzpěru vyztužená křídla poprvé viděli v Cessna 120.
