Poznámka: Metropolitní Kyvadlová doprava, leader v shuttle bus pronájmy, pravidelně sponzory na pokrytí Streetsblog San Francisco a Streetsblog Los Angeles. Pokud není v příběhu uvedeno, Metropolitan Shuttle není konzultován pro obsah nebo redakční směr sponzorovaného obsahu.

Wei Liu kola dvě míle od svého domova na stanici Caltrain Lawrence. Dá kolo do auta a pak se posadí na 15 minut jízdy vlakem do Palo Alto. Na kole jezdí další dvě míle k práci slunečního astrofyzika ve Stanford-Lockheed Institute for Space Research. V červnu loňského roku, když šel vyzvednout svůj Trek Verve 1 z cyklistického vozu, tam nebyl. Při zpětném pohledu, Liu si je docela jistý, že viděl muže, který ukradl jeho kolo – protože si náhodou všiml, že muž nastoupil hned za ním a nesl velmi junky vypadající kolo.

Liu je přesvědčen, že muž, který nastoupil za ním, opustil junker a vystoupil na další zastávce se svým Trekem. Věří, že muž použil běžný trik, jak popadnout jakékoli nevyžádané kolo, které najde, a sledovat někoho s drahým kolem do vlaku. Pak nechávají nevyžádané kolo ve vlaku a vystupují s drahým kolem osoby, kterou následovali. Tím se zabrání podezření, protože nikdo si pravděpodobně nevšimne, pokud někdo nasedne na kolo s jedním kolem a odejde s druhým. Wei říká Caltrain je kolo vozu‘ uspořádání, kde cyklista jsou často nuceni sedět daleko a mimo dohled z jejich oři, podporuje tento druh krádeže. „Zloději jsou velmi chytří-sledují, jak jdete do druhého auta.“

liuova zkušenost není ojedinělá.

„slyšeli Jsme, že obavy z krádeže … a přestěhoval se do aktualizace mnoho z našich postupů s cílem lépe řešit problém,“ napsal Dan Lieberman, mluvčí pro Caltrain, v e-mailu Streetsblog. „V nadcházejících měsících se snažíme spolupracovat s 529 Garage, což usnadňuje jak prevenci krádeží, tak obnovení ukradených kol. Pracujeme také s našimi vodiče a Tranzitu Policie zlepšit naši reakci na krádeže, a hledáte do poskytování dodatečných kamer ve stanicích kromě kamer, které budou vybaveny na naše elektrické vlaky.“

529 Garage je služba registrace kol, která pomáhá policii – a majitelům kol-vystopovat kolo, jakmile je ukradeno. Ale Liu, a další cyklisty, kteří používají Caltrain, říkají, že by raději mít jejich krádež jízdního kola v první řadě buď lepší organizaci auta, aby je mohli uzamknout své jízdní kolo v místě, nebo tím, že organizuje zasedací pořádek, takže všechny cyklisty může sedět s jejich kola v nedohlednu. To proto, že pokud zloději jsou opravdu nesoucí junker kola a dostat pryč s dražší kolo, tam je trochu vodiče a Tranzitu Policie se bude moci udělat, je chytit při činu, vzhledem k tomu, že by museli sledovat každý z 6000 kola přinesl na palubě každý den, aby se ujistil, že opustí vlak s řádným vlastníkem.

Ať tak či onak, Caltrain a bike zastánci jsou v rozporu o tom, jak časté na palubě kola krádeže se staly. Cliff Bargar, který zastupuje San Francisco v Poradním výboru pro kola Caltrain, si myslí, že je to mnohem větší problém, než Caltrain v současné době uznává. Řekl Streetsblog, že Caltrain policie odhaduje pouze jedno kolo bylo ukradeno z palubních vlaků v loňském roce. Ale „rozhodl jsem se udělat hlubší ponor na Twitteru a zjistil jsem, že v roce 2017 bylo hlášeno nejméně 10 krádeží.“Další vyšetřování Caltrain a Bargar tlačil toto číslo ještě vyšší. „Odhad jedné ukradené kolo od na palubě v roce 2017 byla upravena směrem nahoru na 27,“ řekl Bargar poslední obrázek. „Jsem vděčný, že Caltrain personál úsilí vyšetřovat a jsou stále sleduje tento problém.“

sleduje to možná, ale ne dost vážně pro Bargara, Liu nebo jiné jezdce Caltrain, kteří oslovili Streetsblog. Drew Winget napsal, že mu z Caltrainu ukradli dvě kola. „Používám své kolo každý den,“ napsal a „Caltrain to zhoršuje, protože nemáte dovoleno zabezpečit svůj vlastní majetek zámkem“ kvůli uspořádání kol Caltrain, které nutí cyklisty skládat kola na sebe.

Bargar dodal, že byl zklamán na nedávné schůzce s ředitelem železničního provozu Caltrain Joe Navarrem, aby ho slyšel bagatelizovat význam krádeží. „Pan Navarro odpověděl, že 27 kol bylo nahlášeno jako ukradené a je minimální“, protože Caltrain každý den zpracovává tisíce kol.

zastánci se obávají, že návrhy nových elektrických vlaků S více jednotkami–které mají zahájit provoz v roce 2022-tuto situaci ještě zhorší.

Caltrain je elektrický vozový park bude mít kolo auta se v podstatě bez sedaček s výhledem na bike úložný prostor. Mluvčí Caltrain Lieberman napsal, že nová auta budou mít všechny bezpečnostní kamery.

ale zastánci to nepovažují za schůdné řešení. „Víme, že bezpečnostní kamery nejsou odstrašující, a dokonce i Caltrain je transit policie uznává, že mají sedadla v pohledu kola by pomoci odradit a zabránit několika krádežím,“ Bargar napsal.

advokáti nabízejí dvě řešení. Na stávající kolo, auta, chtějí místa v kole auta, které jsou k dispozici pro cyklisty a ne náhodné zákazníky.

„legálně nemůžeme zabránit tomu, aby lidé bez kol seděli v sekci pro kola,“ řekl Lieberman. Liu si ale myslí, že toho lze dosáhnout jen lepším značením, připomínajícím cestujícím, kteří nemají kola, aby seděli v jiném autě.

„Caltrain ve skutečnosti má malý znak na kolo, auto skryté ve schodišťové-vedoucí na horní palubu, že čte něco jako ‚Jako zdvořilost, prosím, aby cestující s koly sedět v této oblasti auto,“ napsal Liu v e-mailu Streetsblog. „To je tak skryté, že to nikdo nevidí.“Chce vidět větší značky a značky na zadních sedadlech v autě na kole.

Na nové vozy, advokáti doufají, že kolo skladování může být více distribuovány, s míst v okolí, takže cyklisté mohou udržet oči na svých kolech–něco více podobá rozložení současných Bombardier flotily, je uvedeno v hlavní obraz. „Toto uspořádání by bylo výhodné pro EMU auta přes Caltrain je současný návrh, který nemá žádný pevných sedadel v pohledu z kola a naskládané kola zablokování nouzového východu windows,“ napsal Shirley Johnson, který tvoří skupina KOLA, Palubní pomoc advokáta pro kolo prostor na BART a Caltrain.

Johnson zahájil petici Za větší prostor pro kola a bezpečnější uspořádání nových elektrických vlaků.

Lieberman uvedl, že Caltrain se také snaží zlepšit možnosti připojení první / poslední míle na stanicích, s lepším parkováním kol a s oblastmi sdílení kol a skútrů, takže méně jezdců bude muset na palubě nosit kola. „Najali jsme si projektového manažera, aby realizoval plán řízení parkování kol, který naše rada přijala loni,“ řekl.

ale Liu řekl Streetsblogu, že uzamčení kola na stanici a použití sdílení kol a skútrů nemusí být nikdy praktickou volbou pro cyklisty, kteří potřebují kola na obou koncích dojíždění. Během šesti týdnů, které mu trvalo, než nahradil svůj Trek, si občas půjčil kolo své ženy-a jel přímo do práce. Když dostal své nové kolo, zakryl ho lepicí páskou, aby se pokusil, aby to vypadalo méně atraktivní pro zloděje.

Lieberman mezitím povzbuzuje jezdce, aby vyplnili průzkum přístupu na kola Caltrain, který zůstane otevřený až do této neděle 11. listopadu.