minulý týden prezident Bugatti Stephan Winkelmann oznámil Chiron Super Sport 300+, ještě rychlejší verzi Chironu. Než přemýšlíte o koupi jednoho, podívejte se na těchto osm faktů, díky nimž je auto tak cool(a drahé).
1. Nebe-Vysoká Cena
Pokud si chcete koupit Chiron Super Sport 300+, budete muset přijít s 3,5 milionu eur (v současné době $3.89 milionů). Jeden z 30 vozů plánovaných na výrobu byl již zakoupen na slavnostní večeři v rámci Grand Tour oslavující 110 let společnosti Bugatti. Auta budou dodána kupujícím v polovině roku 2021.
, 2. Nejrychlejší Auto v Worle
2. srpna, v blízkosti-produkční verze Chiron Super Sport nastavit rychlostní rekord jako první hypercar prolomit 300 km / h. Nejvyšší rychlost 490.484 km/h (304.773 mph) dosáhla na testovací trati 13-mile smyčka Ehra-lessen v Německu. To znamená, že testovací jezdec Andy Wallace jel 5,1 mil za minutu. Předchozí rekord, stanovený v roce 2017, držel Koenigsegg Agera RS s rychlostí 284,55 km / h v Nevadě.
300 + mph pouze v názvu
Chiron Super Sport 300 + bude technicky schopen jet 300 mph, ale bude mít omezovač rychlosti. Zatímco pre-produkční auto maximu na 304.773 mph (490.484 km / h), 30 vozů vyrábí, bude elektronicky omezena na stále ještě-k-být-stanoveny nižší rychlost. Top Gear hlásí, že kupující mohou být schopni odstranit omezovač rychlosti, ačkoli, a případně přidat rolovací klec. Mohou také jezdit na trati Ehra-Lessien.
Thorův Motor
Chiron Super Sport 300 + bude používat čtyřválcový 8,0-litrový motor W16 o výkonu 1,578 koní, který byl přezdíván Thor. Auto má o 99 koní více než standardní Chiron a stejný výkon jako Bugatti Centodieci. Bude mít sedmistupňový dvouspojkový systém pohonu všech kol. Očekává se, že půjde z 0-na-60 mph za méně než 2,4 sekundy, stejně jako Centodieci.
Přítlak Karoserie
auto je konstrukce těla brání ve vzduchu jako letadlo, důležité, protože auto může jet rychleji než letadla při vzletu. Jeho aerodynamická zadní část je o 9,8 palce delší než standardní Chiron a navíc má větrací otvory nad předními koly a jiný zadní difuzor. Pevné zadní křídlo snižuje odpor. Celkový design přidává přítlak a snižuje odpor.
Ultraluxusní interiér
spotřebitelská verze vozu bude mít některé změny oproti verzi pro nastavení záznamu, aby byla pohodlnější a legální. Výška jízdy bude standardní. Auto přijde s kožené sedadlo spolujezdce (jako protiklad k bez sedla), a sedadlo řidiče, bude odpovídat spíše než být lehká bezpečnostní třídy závodní sedačku. Neexistuje ani standardní klec. Kupující budou moci s Bugatti spolupracovat na přizpůsobení vlastních vozů.
uhlíkové vlákno všude
toto auto je plné uhlíkových vláken, super silného, superlehkého polymeru s uhlíkem. Má nahé tělo z uhlíkových vláken, takže Černá uhlíková vlákna jsou viditelná. Kryt motoru a stěrač čelního skla jsou také vyrobeny z uhlíkových vláken. V autě je také spousta obložení z uhlíkových vláken, spolu s Alcantarou a kůží. Tělo bude mít také oranžové pruhy, které odpovídají prototypu.
Upgrade pneumatiky Michelin
Pro speed test, Bugatti a Michelin přidána vrstva z uhlíkových vláken posílení standardní Chiron Michelin Pilot Cup 2 pneumatiky. Očekává se, že stejné pneumatiky namontované na velmi lehká hořčíková kola se objeví na novém Bugatti Chiron Super Sport 300+.
