Ahoj všichni, už je to chvíli, ale jsem zpět.
asi před rokem jsem prodal svůj milovaný 2001 i30 dobrému příteli. Měli jsme pochopení, že pokud auto se choval, byl bych rád, aby se podívat na věci, protože jsem věděl, že auto duševní nemoci-úrovně, které byly kolem ní, neboť nové.
druhý den mi poslala zprávu s problémem. Bylo to drsné, popisováno jako pocit bop-bop-bop-bop. Skenování kódu nám řeklo P0304 (vynechání cyl 4) a P1320 („Ghost Code“ Pro problém se zapalováním.) Tyto kódy, Jízdní příznaky a TCS/Slip / CEL svítí na palubní desce mi říká, že cívka se pokazila.
auto bylo také dlouho po splatnosti pro výměnu oleje (může být až 6 měsíců pozdě), takže to udělala, když byla včera venku. Řekla, že běží v pořádku ihned po výměně oleje, a na cestě k vyzvednutí nové cívky dnes, říká, že stále běží v pořádku.
nenapadá mě žádný důvod, ale existuje nějaká možná souvislost mezi zpožděnou výměnou oleje/nízkým tlakem oleje a selháním motoru pouze na jednom válci? Na zemi není absolutně žádný důvod, proč by se to mělo stát, ale tato auta přišla s další sklenicí divného z továrny. Pochopil bych, kdyby měl motor nějaké variabilní časování ventilů, které bylo odhozeno nízkým tlakem oleje, ale není tomu tak.
dnes, kromě Čelovky, auto jede dobře, žádné TCS / Prokluzová světla.
co bych jí měl poradit?