V minulosti, probrali jsme pár levných DIY nápady zaměřena na každého, kdo hledá se dostat do trýznivou, a tentokrát je čas na Japonské straně trhu získat nějaké lásky. Z herec Paul Newman závodní Datsun 510 je v roce 1970 se Rychle & Furious franchise inspirující miliony dětí, upravit jejich Hondy, Američané se naučili milovat Japonské project cars ve velkém.

Spolehlivé, efektivní, a překvapivě silný, když tlačil, tyto stroje byly rozhodující kus v automobilovém puzzle, protože oni se vylodili před více než půl stoletím.

nejste si jisti, co projekt car life obnáší, ale chtěli byste se naučit? Je to svět plný výzkumu, šťourat, dělat chyby, poučit se z uvedených chyb, a dekompresi po práci za zvuků ráčny cvakání. Bez ohledu na to, jaký druh projektu máte, nebo jak jdete o jeho sestavení, jste mistr stavitel i architekt, a pokud se něco pokazí, nemáte nikoho na vině, ale sami.

Pokud to zní jako váš druh výzvy a máte rádi myšlenku relativně levného japonského projektového vozu, co byste si měli koupit? Protože existuje tolik zajímavých možností, rozhodli jsme se věci trochu zúžit, a jít s hrstkou osvědčených uchazečů, stejně jako několik podivínů. Takže otevřete studené pivo, pozvěte své kamarády a pusťte se do práce, protože následujících deset vozidel jsou všechna skvělá japonská projektová auta.

Čtvrtá Generace Hondy Accord

Každý chce vybudovat Občanské nebo Integra, protože jsou lehké, mají spoustu aftermarket podporu, mají skvělé odpružení, bla, bla, bla… Naštěstí pro ty z nás, kteří dávají přednost něco trochu větší, tam je čtvrté generace Accord. Snadno dostupné, a překvapivě dobře podporován trh s náhradními díly společenství, 1990-1993 Honda Accord je jedním z mnoha úžasné Japonské project cars, aby zvážila, pokud chceš něco levného na klíč.

To může přijít s nenáročný single cam 2,2-litrový motor, ale jdi se zeptat nějaké zkušené Honda inženýr pro jejich vzít na motoru F22A a dostanete kázání o tom, jak to bylo to nejlepší, tekoucí hlavu Honda historie. Přes výrobu 130-140 koňských sil se snadno upravují, a protože jsou v tuningové komunitě podceňováni, jsou levné jako žetony a jednoduché a levné na obnovu.

Ale pro ty z vás, kteří požadují okamžité uspokojení, 200 koní, dual overhead cam H22 z Prelude šrouby přímo bez nutnosti vlastní motor montuje a kdoví co ještě. Jen pozor na rez v zadní čtvrti panelů, podívejte se buď EX nebo SE modelu, takže dostanete zadní disky místo bubnových brzd, a nezapomeňte změnit vodní čerpadlo a rozvodový řemen každých 80,000 mil. Také doporučujeme, vymění přední klouby a náboje s 1998-99 Acura CL 2.3 sestavy, spolu s 1993 Prelude VTEC třmeny a rotory pro odstranění Honda to k vzteku hub-nad-rotor designu.

Třetí Generace Toyota Land Cruiser

Velký, statný, a pořádné, klasické Toyota Land Cruiser nabízí stavitelé od všeho trochu. Naskočte do modelu třetí generace a zjistíte, že pokud jde o spolehlivost, schopnost a cenovou dostupnost, je tu spousta dobrých věcí. S kavernózní vnitřní prostor a world-class off-road pověst, je to tank na kolech se tváří jako SUV, které lze pravidelně nalézt pro pod $10,000.

i když předchozí verze byly docela dobré off-road a mohl by být provedeny vypadat, že je to poslední rok třetí generace (1990-97), které chcete hledat. Tyto modely přišel s elektronickou uzávěrkou diferenciálu, automatická klimatizace, dva-tón opálení a hnědé kožený interiér, bezklíčový vstup, port-nainstalované střešní nosiče, a stupaček. Jsou také známé pro bytí neuvěřitelně pohodlné a přišel s revidovanou V6, který byl nejsilnější a nejspolehlivější parta, dává nám to i další důvod, proč na seznamu jako jeden z našich oblíbených Japonských project cars.

Datsun/Nissan Z Series

Pokud staré školní výkon, pářil se k pěti-rychlostní převodovkou a pohonem zadních kol zní jako vaše představa o dobrý čas, pak 280ZX je skvělé místo, kde začít. Zatímco byl oslavován jako Motor Trend Import Auto Roku v roce 1979, to nebylo až o dva roky později, že přeplňované modely přišel do existence, další vítězný výkon ventilátorů a nastavení referenční hodnoty pro Japonské výkonnosti v 80. letech.

Zatímco celková hodnota těchto sportovních vozů nesmírně rozrostla v posledních několika letech, to není neobvyklé najít jeden v dobrém stavu za méně než $5,000. Zatímco první generace 240/260/280Z i nadále získat popularitu, menší miloval 280ZX a 300ZX jsou stále docela rozumné a mají vynikající poprodejní podporu.

Pokud chcete něco opravdu zvláštního, mějte oči otevřené pro 10. výročí vydání. Tato limitovaná edice nabízí zlaté emblémy a odpovídající kola z lehké slitiny, dva tón zlatý lak buď v červené nebo černé, vlastní vyšívané kožené sedačky, mlhovky, ostřikovače světlometů a automatické klimatizace.

Druhá Generace Subaru Forester

Naše další nabídka je největší spáč parta. I když to může vypadat jako typický CUV, verze XT Foresteru zabalila turbodmychadlo. Někteří kluci vloží plnohodnotný motor STI, zatímco jiní vám řeknou, abyste z něj udělali off-road bushwacker jako žádný jiný. Ať tak či onak, díky symetrickému systému pohonu všech kol Subaru a osvědčené technologii turbo vás čeká spousta zábavy.

zatímco v roce 2004 byly k dispozici posílené modely, až v roce 2006 bylo zavedeno agresivnější nastavení motoru, takže nejprve lovte tyto verze. Jen vím, že zatímco tato vozidla jsou relativně levná na klíč, drželi svou hodnotu docela dobře, takže to může trvat trochu nakupovat najít jeden za správnou cenu.

První generace Acura TSX

Co je skvělé o první generaci TSX? Dobře, pojďme začít s tím, že jeho K24A2 motor je jedním z nejvíce neprůstřelné motory Honda má někdy dělal, a jak to má značné množství aftermarket podporu. Původně vyrábějící mezi 200-205 koní, tento motor vybavený variabilním časováním na obou sacích a výfukových vaček, a pro model 2006 rok oba škrticí klapky a sací ventily byly zvýšeny, stejně jako cam trvání a zdvih ventilu. Kupující mohou získat buď 5-rychlostní auto nebo 6-rychlostní hůl, a můžete snadno najít TSX je s Tech balíček za méně než $ 5,000. Možnosti šroubování jsou také bohaté a relativně levné.

dalším důvodem, proč je tento sedan skvělým japonským projektem, je to, že TSX je opravdu jen rebranded Honda Accord se silnějším motorem. To znamená, že na toto auto se vejde mnoho stejných komponent z jiných Hondas a Acuras. Jakmile je vybaven lepšími brzdami, odpružením, výfukem a upgradem sání, je pro spolehlivého a zábavného každodenního řidiče. 2,4-litrový motor také reaguje velmi dobře na přeplňování, takže pokud vaše kapsy náhle dostat mnohem hlouběji důrazně doporučuji jít touto cestou.

druhá generace Suzuki Samurai

SJ-Series Samurai byl poprvé představen do Spojených států v roce 1985 pro modelový rok 1986. Zatímco maličký 63 koní, 4-válec motoru je směšně under-powered a zcela carbureted, tam je hodně na Samuraje, že je to v pohodě. To může být neslavně nestabilní rychlostí, ale off-road, subcompact auto místech dokonce mírně větší Džípy nemůže.

Ve skutečnosti, Samurai je největší síla spočívá v jeho schopnosti být snadno se změnil na zábavu off-road démon. Kompaktní, lehký, a balení převodovky s přepínatelným 4WD a nízký rozsah nastavení, toto miniaturní Japonské CUV je vlastně docela agilní na náročných stezkách. Díky své jednoduché konstrukci, modifikace motoru i odpružení bývají také snadné a levné, a protože si můžete vybrat jeden použitý pro téměř nic, Samurai zůstává ideálním začátečníkem 4×4 pro japonské fanoušky automobilů. Jen pozor na rez.

4. Druhá Generace Mazdy RX-7

Když se poprvé objevila na scéně v roce 1985, druhá generace Mazdy RX-7 (FC) byla funky a zábavné a výkonné auto, že šel na to, aby se Motor Trend „Import Car of the Year“ award o rok později. Následovala Turbo II verze dělají Auto a Řidiče Deset Nejlepších seznamu jako kritici a fanoušci chválili podvozek pro jeho hbité jízdní vlastnosti a přeplňovaný dravost.

o tři desetiletí později se FC verze RX-7 stala jedním z těch japonských projektových vozů, které staví jen málo lidí, ale každý miluje. Pokud najdete jeden z těchto strojů na levné, budete mít sportovní turistické auto, které stojí jen velmi málo pojistit a stavět, zatímco zůstane absolutní výbuch řídit. Tuto platformu FC lze také vyměnit za spoustu různých motorů (V8 někdo?), a zůstává chladným relativně vzácným sportovním vozem 1980.

Mitsubishi Montero Sport

Montero, nebo „hora pokladů“ je další z těch super Mitsubishi stroje z roku 1980 a 1990, které jsme si přál, aby nikdy nezmizela. Jako boxy a vojenské vypadající jako první generace SUV, druhá generace (1991-1999) je verze, hledat, pokud chcete solidní platformu pro stavět. S jeho větší tělo, čtyři jedinečné úrovně výbavy (Kovový Top, plátno Top Kabriolet, Semi High střešní vůz, a High Roof Wagon) možnosti jsou bohaté a pohonné jednotky volby zahrnují jak V6 a turbodiesel, s těmi nejlepšími jsou od roku 1993 kupředu.

Tato druhá generace může být jedním z více obskurní Japonské project cars, ale je, že to přišlo standard s Super Select 4WD (SS4) a multimode ABS, jeho schopnosti jsou nemožné ignorovat. SS4 kombinoval pohon všech kol na částečný i plný úvazek se čtyřmi dostupnými možnostmi. 2H dovoleno vysoký rozsah, pohon zadních kol, 4H zpracovány high-range full-time čtyři-pohon kola, 4HLc využít vysoké rozmezí čtyř kol s uzamčeným diferenciálem, a 4LLc byl pro low-range pohon všech čtyř kol s uzamčeným diferenciálem. V tomto SUV můžete také přepínat mezi pohonem dvou kol a pohonem všech čtyř kol na plný úvazek rychlostí až 62 mil za hodinu, zatímco Multimode ABS byl plně funkční ve všech režimech SS4.

2. První generace Lexus SC

SC 400 první debutoval jako 1992 model a přišel se stejným motorem jako to, co bylo v LS 400 na čase. Ctěn jako Motor Trend Import Auto roku 1992, a dělat auto a řidič časopis deset nejlepší seznam od 1992 do 1998, to GT je stále pohodlná jízda, a dělá pro vynikající projekt auto.

SC 400 produkoval 250 koňských sil a 260 libra-stop od 1991 do 1995, před 1UZ-FE V8 přišel kolem v 1996 s 10 více poníků. I když by bylo skvělé získat 5stupňovou manuální převodovku, která byla exkluzivní pro inline šest poháněných SC 300, VVT-i V8 s točivým momentem 290 a 300 liber vyhrává OEM remorkér. Vzhledem k velikosti vozu motorového prostoru, motor swapy jsou poměrně běžné, takže i když jste najít ten, který není běží za správnou cenu zvednout a dostat se kroutit.

1. První generace Mazda Miata

Levně koupit, řídit a upravovat, tyto tři věci se Mazda Miata jeden z nejlepších go-Japonský projekt aut v historii. Protože tolik z těchto malých roadsterů bylo postaveno zpět v den, a jejich spolehlivost byla tak na místě, najít jeden v dobré kondici je jen hledání Craigslistu. Zatímco jakékoliv generace bude dobře fungovat jako levná úvod do Japonského projektu navazuje, je to roku 1990 do roku 97 model, že většina výkonu nadšence raději, vzhledem k jeho nízké pohotovostní hmotnosti, značné aftermarket podporu, a schopnost přijímat nepřeberné množství různých motorů.

Další skvělá věc na Miata je, že její popularita způsobila, že podpora komunity v průběhu let exponenciálně rostla. Fóra jsou přetékající s užitečnými informacemi, YouTube je prolezlý s krok-za-krokem instrukce videa, a šance jsou místní chlap na Auta a Káva bude více než ochoten rozdávat nějaké další rady a ukáže vám z první ruky, jak stavěli své MX-5.